트라이메트 34개 노선 감축…버스 2개 노선 폐지

맥스 그린라인 도심 운행 중단…9월 I-5 폐쇄 앞두고 출퇴근 불편 우려

포틀랜드 광역 대중교통기관 트라이메트(TriMet)가 장기적인 재정적자를 줄이기 위해 버스와 맥스(MAX) 경전철 운행을 대폭 축소했다.

트라이메트는 지난 8월 23일부터 총 34개 노선의 운행 구간과 배차 시간 등을 변경했다. 이용객이 적은 82번 사우스 그레셤 노선과 153번 스태퍼드·살라모 노선은 완전히 폐지됐다.

이번 개편은 포틀랜드를 비롯해 비버튼, 밀워키, 해피밸리, 오레곤시티, 티가드, 투알라틴, 셔우드, 웨스트린, 그레셤 등 광역권 전반에 영향을 준다. 가장 큰 변화 가운데 하나는 맥스 그린라인 운행 구간 단축이다. 그린라인은 앞으로 클라카마스 타운센터와 게이트웨이 트랜짓센터 사이에서만 운행한다.

기존에는 그린라인을 타고 포틀랜드 도심과 포틀랜드주립대까지 이동할 수 있었지만 이제 게이트웨이에서 블루라인이나 레드라인으로 갈아타야 한다. 일부 구간에서는 버스를 이용해 도심으로 이동할 수도 있다.

그레셤 지역에서는 이용객이 적었던 82번 사우스 그레셤 노선이 폐지됐다. 웨스트린 지역의 153번 스태퍼드·살라모 노선도 사라졌으며, 76번 홀·그린버그 노선은 투알라틴 레거시 메리디언파크 병원과 오레곤시티 트랜짓센터 사이 운행을 중단했다.

밀워키와 오레곤시티 지역에서는 기존 32번 오트필드 노선이 다른 노선에 통합됐다. 34번과 79번 노선이 일부 구간을 대신 운행하지만 오트필드 북쪽과 리버로드 남쪽 일부 구간에서는 버스 서비스가 사라졌다.

레이크오스웨고와 티가드, 투알라틴, 셔우드 지역에서도 노선 통합과 운행시간 조정이 이뤄졌다. 37번과 96번 노선이 통합됐으며, 38번 노선은 97번 노선과 합쳐졌다. 변경된 96번과 97번은 평일 출퇴근 시간대를 중심으로 운행하고 주말에는 운행하지 않는다.

포틀랜드 남서부의 39번과 45번 노선도 하나로 합쳐졌다. 새 45번 노선은 워싱턴스퀘어와 바버 트랜짓센터 사이를 운행하지만 평일 등하교 시간대에만 제한적으로 운행하며 주말 서비스는 제공하지 않는다.

북부와 북서부 포틀랜드에서는 16번 노선 운행 구간이 단축되고 주말 운행이 중단됐다. 44번 노선도 피어파크까지 운행하지 않고 포틀랜드 커뮤니티칼리지 실베이니아 캠퍼스와 세인트존스 사이를 운행한다.

일부 노선은 이름까지 변경됐다. 기존 19번과 58번 일부 구간이 합쳐진 19번 글리산·캐니언로드 노선은 비버튼 트랜짓센터와 게이트웨이 트랜짓센터를 연결한다. 주말에는 배차 간격이 약 60분으로 늘어난다.

노선 변경은 장애인과 고령자 등이 이용하는 리프트(LIFT) 보조교통 서비스에도 영향을 준다. 82번과 153번 폐지, 76번 일부 구간 중단으로 리프트 서비스 경계도 조정됐다. 트라이메트는 전체 리프트 이용의 0.3% 미만이 영향을 받을 것으로 추산했다.

이번 감축은 포틀랜드 I-5 남쪽 방향 전면 폐쇄를 불과 3주 앞두고 시행됐다. 오레곤 교통부는 오는 9월 11일 오후 10시부터 I-405와 I-84 사이 I-5 남행 구간을 최대 5주 동안 24시간 폐쇄할 예정이다.

교통당국은 I-5 폐쇄 기간 출퇴근 시간이 평소보다 두세 배 길어질 수 있다며 대중교통 이용을 권하고 있다. 그러나 트라이메트의 버스와 맥스 운행도 동시에 줄어들면서 출퇴근 이용자들의 불편이 커질 수 있다는 우려가 나온다.

트라이메트는 비용 상승과 충분히 회복되지 않은 이용객 수 등으로 장기적인 재정적자가 예상돼 노선 감축이 불가피하다고 설명했다. 이용객이 적거나 다른 버스·맥스 노선과 겹치는 구간을 줄이고 수요가 많은 지역에 운행을 집중한다는 방침이다.

이번 조정으로 끝나는 것은 아니다. 트라이메트는 내년에 시행할 추가 서비스 감축안을 올가을 공개하고 주민 의견을 받을 예정이다.

버스나 맥스를 이용하는 주민은 기존 시간표에 의존하지 말고 출발 전 노선과 환승 지점, 막차 시간을 다시 확인해야 한다. 노선별 변경 내용과 새 시간표는 트라이메트 공식 안내에서 확인할 수 있다.